20年后紅綠燈將進入博物館，交通出行將會人工智能化

【智】
　　人工智能+交通能把“紅綠燈”送進博物館

【速】
　　時速600公里 2035年高速列車有望大行其道

【強】

加速建造交通強國 為全國際供給我國運輸計劃

<p class="detail-text" background-color:#ffffff;"="" style="word-wrap: break-word; margin-top: 5px; margin-bottom: 5px; font-family: &quot;sans serif&quot;, tahoma, verdana, helvetica; font-size: 16px;">　　從國際大國的興起開展軌道來看，交通作為國之重器，在國家建造與強盛開展中無不起到戰略支撐與引領的巨大作用。
　　“建造交通強國，能夠加速構建‘以我為主’的全球物流中心，為國際供給我國運輸計劃。”徐飛說，十九大陳述在著重“加速建造創新式國家”時，明確將交通強國與科技強國、質量強國、航天強國、網絡強國、數字我國、才智社會等并排一起，為我國社會指明晰未來現代化強國的要害結構。
　　本次“我國高鐵走出去戰略高峰論壇”，即以“交通強國”為主題。對于交通強國，徐飛有自己獨特的了解。他認為，交通強國內涵極其豐富和深入，在一般了解的基礎上，至少能夠在“交通”、“強”、“國”三個方面作進一步解讀。
　　首要，在當今這個陸、海、空、天、網的全域年代，交通至少還應包含“天路”（航天飛機、宇宙飛船）和“網路”（信息高速公路）；
　　其次，“強”不僅是描述詞，更是動詞。“交通強國”不能僅了解為“在交通方面是強國”，更應該解讀為“經過交通使國家強大”，即經過開展交通促進經濟開展，支撐國家嚴重戰略，推進工業革新和文明融合。要跳出交通看交通，從戰略高度審視交通的重要作用。
　　最后，徐飛看來，“國”字應該這樣了解：“交通強國”升華為“交通全國”，構建人類命運共同體。